自杀伤链概念提出以来，各作战域杀伤链尤其是空中杀伤链在信息化、智能化战场上扮演着越来越重要的角色。空中杀伤链的构建工作包括链路设计、链路贯通和链路验证等，需要协调多方人力、物力共同完成，具有极强的系统特点和工程实践性。但是现有与空中杀伤链相关的研究大多停留在理论层面，验证方法多为理论推导或仿真推演，无法有效指导空中杀伤链的构建实践。鉴于此，基于系统工程原理，结合实践经验提出空中杀伤链的构建方法，使用SWOT分析法研究分析空中杀伤链，凝练链路构建的基本原则，建立空中杀伤链的霍尔三维结构模型，理清链路构建的基本逻辑，基于解析结构模型设计空中杀伤链，清晰地体现系统结构特点。针对所提空中杀伤链构建方法进行实例验证，建立信息传输网络，贯通装备节点，开展正交试验设计与评价指标体系设计，获得了链路闭合时长、链路可用度、节点匹配性、目标毁伤程度等一系列试验结果，证明了基于系统工程原理的空中杀伤链构建方法可以有效合理地指导空中杀伤链的构建实践。

金属增材制造技术已成为快速成型精密制造特种高动态（高过载、高应变率）微机电（Micro Electromechanical System，MEMS）异构复杂零件的重要手段。以选择性激光熔化（Selective Laser Melting，SLM）为技术手段，针对特种MEMS零件在增材制造过程中会出现的致密度差、表面形貌难以控制等微观力学缺陷问题，开展引信高动态MEMS零件增材内填充与外表面形貌协同优化试验研究。以内填充效果和外表面形貌为主要切入点，采用正交试验和单因素控制变量试验方法，开展了两轮SLM多参数工艺的试验制备并进行极差和方差分析，得到了“致密度主要受熔池形成阶段的能量输入控制，而粗糙度更多取决于熔池凝固阶段的动力学行为”的结论，并分析了影响致密度与表面粗糙度的工艺参数排序，得到协同最优工艺参数：激光功率130W，扫描速度700mm/s，扫激光直径0.045mm，扫描间距0.06mm。基于结果参数开展了MEMS零件加工和性能测试，测试得到致密度可以达到99.19%，同时表面粗糙度可以达到5.45μm；抗拉强度达到435MPa。结果满足引信高动态环境使用要求，可为后续同类型薄壁类MEMS零件的加工提供参数依据，提升设计迭代优化效率。

茫茫大洋上，部分岛礁分布分散，彼此间距较远。传统能源发电方式面临供电保障困难、运维成本高昂等突出难题。为充分开发海洋可再生能源，构建可持续的海上能源供应体系，海上风力发电技术正逐步成为解决远海岛礁供电难题的战略选择。永磁游标电机(Permanent Magnet Vernier Motor，PMVM)作为一种基于先进磁场调制理论的新型电磁能量转换装置，凭借其低速大转矩的优异特性，在船舶推进和海上风电等领域展现出独特优势，尤其适合作为远海岛礁微电网的核心发电单元。针对切向励磁PMVM，创新性构建了多节点磁路解析模型体系。通过严谨的数学建模，获得了该结构下气隙磁场的精确解析解，并基于磁场调制理论及机电能量转换原理，系统化地建立了气隙磁场、空载反电势、电磁转矩及电枢电感等核心电磁参数与电机几何尺寸的量化关系。在考虑双边开槽效应的情况下，核心电气参数的误差控制在了2%以内。特别地，采用直流电流衰减法实现了电机电感参数的高精度实验标定，解析模型预测值与实测数据误差控制在3%以内，充分验证了理论模型的有效性。该研究为切向励磁结构PMVM的快速设计优化提供了完整的理论分析框架与工程实践指导，研究通过有限元仿真和样机实验的对比验证，证实了解析模型的准确性和工程适用性。

为探索颗粒体系致密化过程力学特性及细观机理，提出位置自动调节的测量球生成方法，建立颗粒体系单轴压缩离散元数值模型，分析了颗粒体系致密化过程位移场与速度场演化规律，研究粒径和加载速度对颗粒体系孔隙率及配位数的影响规律，分析了颗粒体系致密化过程的力链网络演化特性，揭示了颗粒体系致密化过程力学性质影响规律和细观机理。研究结果表明，颗粒体系致密化过程可以分为快速压密、缓慢压密与平稳3个阶段，较宽的粒径分布有助于提高颗粒的填充密度并加快致密化进程，致密化过程中位移场和速度场出现中心化现象；加载速度对孔隙率影响较大，速度在0.05m/s、0.5m/s、1.5m/s与3m/时，孔隙率由35.23%分别下降至27.50%、26.2%、24.4%与22.3%，提高加载速度有利于颗粒体系的压密；颗粒粒径越大，加载过程中颗粒变形越大，接触强度越大。0.8~1.5mm混合粒径组合会显著影响力链的形成方式及受力均匀性，颗粒体系致密化过程中趋于短链主导、长链收缩的稳定状态。

针对二维场景中空地导弹攻击地面运动目标问题，提出一种考虑落角约束、落速约束及视场角约束的多项式制导律。基于多项式成型理论，将视线角构造成相对距离的多项式函数，利用落角约束等边界条件，得到多项式系数的代数关系式。针对落速约束要求，将未知的多项式系数设计为控制参数，采用迭代学习方法对其进行逐次更新，进而得到标称制导指令。考虑导引头存在的视场角边界限制，基于控制障碍函数方法建立安全集合并构建优化问题，对标称制导指令进行修正以保证视场角始终保持在约束边界内。通过数值仿真验证了所提出的制导律能够在保证命中目标的同时，还能满足落角约束、落速约束及视场角约束。

磁场调制分数槽电机利用磁场调制效应取消了传统电力推进中的齿轮箱结构，简化了电力推进系统结构，降低了系统的机械噪声，且具有的功率密度大、转矩密度高等优势而适用于自主式潜航器电力推进领域。磁场调制电机可利用多个励磁磁密谐波协同工作，显著提升电机的转矩密度，但类型电机同时会调制出部分低次电枢磁密谐波，导致磁场调制类电机功率因数低、谐波损耗大以及转矩脉动大等问题，对自主式潜航器的隐身性和工作效率产生了负面影响。将从电机优化控制层面，重点介绍转矩脉动抑制、提高功率因数以及效率优化的控制策略。最后对此类电机在新能源发电、舰船推进和电动汽车上应用的技术现状进行总结，并讨论该类电机在自主式潜航器上应用的关键技术和发展方向。

船舶在运行过程中，易因设备老化、操作失误或其他突发事件影响造成电力系统通信系统损伤，导致电力系统关键数据缺失，影响系统的正常运行和安全态势的准确感知。针对现有电力系统缺失数据恢复算法速度较慢且还原精度较低的问题，提出一种基于少量量测信息的超分辨率量测生成方法。根据电力系统量测配置分布空间分布不均且量测精度不同的特点构建电力系统空间稀疏量测状态方程，结合图傅里叶分解技术构建电压的低维近似等式来减少参数量，进而实现低阶线性的近似利用，通过引入掩码概念，构造基于图信号处理的状态估计优化方程，实现了配电网电压的快速重建并提高了全局电压的质量。通过IEEE-85节点算例验证，所提方法相较半正定规划最小二乘法（Semi-Definite Programming Least Squares，SDP-SE）、矩阵补全方法在不同量测数量下的电压恢复精度平均提升50%，相较SDP-SE在运算时间上从分钟级降低至秒级，支持系统在线运行。在Cloudpss中搭建船舶电力系统模型并进行实验，在2s内实现了缺失电压的数据恢复，且电压的平均绝对误差为0.88%，验证了该方法在船舶电力系统通信系统部分损毁的情况下，能够准确掌握全局信息，提高系统的抗干扰能力和自愈能力。

为寻找可低成本处理含有三硝基甲苯（2，4，6-trinitrotoluene，TNT）废水的吸附材料，采用褐煤制备的活性焦（Activited Coke，AC）吸附含有TNT的废水，分析动力学和热力学规律、吸附前后AC表面和热重差热变化，结果表明：AC吸附TNT的动力学符合拟二级动力学模型，颗粒内扩散是其限速步骤，吸附过程是一个吸热过程、以化学吸附为主；Redlich-Peterson吸附等温线模型更适合拟合AC吸附TNT的过程；当TNT浓度为98.8mg/L，AC浓度为2.5g/L，pH为中性，温度为40℃，振荡时间为360min时，TNT去除率可达99.4%；吸附TNT前后AC的表面孔隙被堵塞，热解峰温从546.5℃降低至521.5℃、热流量从178.5mW增大至209.6mW。

空中威胁评估在现代军事行动中仍然是一个关键环节，尤其在高动态、不确定的作战环境中更具挑战性。传统方法难以有效处理多目标威胁、实时决策及环境不确定性。为此，提出动态交叉注意力与自适应熵(Dynamic Cross-Attention-Adaptive Entropy Soft-actor-critic-Twin，DCA-AEST)相结合的框架，该框架结合了2个创新组件：动态交叉注意力特征提取(Dynamic Cross-Attention Feature Extraction，DCAFE)和双网络自适应熵SAC(Soft Actor-Critic)。DCAFE模块利用层次化的交叉注意力机制，从复杂的多源战场数据中动态提取高阶特征交互，从而提高威胁检测和优先级排序的准确性；AEST模块融合强化学习与专家经验引导的奖励塑造机制，结合自适应熵正则化，实现实时策略优化与稳定性控制。在高保真对抗作战仿真环境中开展实验验证，结果表明：所提框架在多种进攻策略下的性能表现提升约4.3%~10.8%，显著优于对比算法；特别是在分散攻击、突袭等动态策略进攻中表现出更优的适应性与评估准确性。研究表明，提出的框架能够有效提升复杂战场环境下威胁评估的决策稳定性与准确率，具有较强的军事应用价值。

针对巡飞弹群协同执行侦察、打击和评估的任务分配问题，考虑任务时序约束、目标属性异构特征以及支持多弹共同执行一个任务的需求，提出一种基于联合投标的一致性包拍卖算法（Joint-bidding-based Consensus Based Bundle Algorithm，JCBBA），以实现异构任务分配。在构建弹群协同“察打评”任务分配问题的组合优化模型的基础上，基于CBBA架构，定制任务包构建机制、个体竞标策略和考虑联合投标的边际收益计算方法，实现无中心通信条件下时序任务协同分配的快速鲁棒求解。多场景仿真试验结果表明，JCBBA可以在满足多种约束的前提下实现时序约束任务的合理分配，性能对比试验结果表明JCBBA能够更好地权衡协同任务分配的求解时效性和结果最优性，求解耗时相比一致性联盟算法减少约40%。

微小型引信异质异构（不同材料、结构）电气互联（电性能连接），是制约体积进一步缩小，实现更高密度集成的关键问题。针对引信小型化过程中电气互联空间利用率低的问题，提出了一种基于增材制造技术的引信层叠式3D电气互联结构，并通过性能仿真分析、样件制备及多维度、多环境试验验证了该结构的可行性。研究结果表明，层叠式3D电气互联结构通过垂直堆叠实现图形化、高密度、高集成度的电气互联，减小甚至消除电路与电子器件之间的间隙，显著提升空间利用率与连接效率；与引信发火控制电路集成后，相较于传统插针连接，整体结构高度降低约80%，同时电阻仅为0.018Ω；历经-54~71℃的热冲击试验、轮式车辆运输振动试验、55000g高冲击过载试验等极端环境下，垂直通孔与水平迹线的显微图像显示结构未损坏，发火控制模块起爆性能测试显示电性能完好，结构性能与电性能均体现出了高可靠性。

针对空基光电载荷在复杂环境下对目标高精度定位的需求，开展了空基载荷在复杂环境下的目标综合定位能力研究。提出在外场复杂环境下对空基光电载荷目标定位综合能力的测试方案，该方案基于光电载荷定位原理，在复杂环境条件下，量化评估不同类型或不同参数的光电载荷定位能力，并基于某型空基光电载荷开展了实际测试验证。验证结果表明：平台存在轻微运动时随着目标距离增大定位角度误差会被放大，进而影响定位精度；视轴与光轴的装配偏差导致远距离目标可以发现、锁定目标但定位误差增大甚至无法定位。该方案能够对空基光电载荷定位能力进行量化评价，为空基光电载荷的性能优化提供了明确方向，后续将进一步引入其它天气条件并结合动态目标展开定位能力测试。

空基光学载荷图像质量是对其成像性能检测的一项重要指标。实验室测试（理想条件）与户外实际应用（复杂环境）存在显著差异。针对上述问题提出利用条形靶标对光学载荷地面分辨率分别在实验室与户外进行测试后进行综合评价，以外场测试结果为最终考核指标。基于某空基光学载荷开展了实际测试验证，研究结果表：明平台振动、大气湍流、热噪声等导致实际空间分辨率低于理论值，其综合效应可使系统性能损失15%~32%。该研究结果为客观、量化评价空基光学载荷的实战能力提供了重要依据，并指明了性能优化的主要方向。

为提升舰船任务性能，聚焦任务时的舰船抗打击能力评估，提出基于结构方程模型和模糊综合评价法的舰船抗打击能力评估模型，以综合评估舰船抗打击能力。从建立舰船抗打击能力指标体系出发，构建舰船抗打击能力的结构方程模型，对模拟任务数据进行处理分析，并利用统计分析软件实现结构方程模型的处理，构建得到舰船抗打击能力各指标的路径系数，以此得到指标权重。为计算得到舰船抗打击能力评估值，将结构方程模型与模糊综合评价法结合起来，利用模糊综合评价的计算原理对作战模拟数据及结构方程模型得到的数据进行计算，最终实现舰船抗打击能力的任务评估，并可评估分析舰船抗打击能力各子能力的水平，以查找薄弱点，针对性提出改进意见。

综合电力系统的发电机组、输电线路和配电网络都集成在一个相对狭小的空间里，各个设备之间耦合程度高，使得连锁故障的传播速度更快。针对运行环境相对恶劣、工况转换较为频繁的综合电力系统连锁故障分析，基于模式搜索理论和风险评估理论，建立了无人平台综合电力系统连锁故障风险评估模型，并对典型中压直流综合电力系统进行风险评估，对比分析了运行工况和可靠性参数对系统连锁故障风险的影响，验证了风险评估模型的合理性。以风险评估结果为依据，针对系统薄弱环节，从优化设备结构角度制定了相应的预防策略，电磁暂态时域仿真和实验平台物理实验验证了所提连锁故障预防策略的有效性。

针对柴电混合能源无人系统中逆变器与柴油发电机组并联运行时的功率分配问题，提出了一种改进的逆变器恒功率控制方法，其有功和无功功率指令分别由频率偏差和频率下垂系数、电压偏差和电压下垂系数计算得到。所提方法将柴油发电机频率和电压的动态变化直接引入逆变器控制，通过对下垂系数的合理选取，实现了逆变器与发电机并联运行时的功率均分，解决了混合能源无人系统逆变器恒功率控制模式下与柴发机组并联运行时，突加、突卸负载可能导致的发电机过载或逆功率问题。通过仿真和物理实验验证了该控制方法的有效性和可行性。

随着船舶电力系统不断发展，中性点经高阻接地的中压电力系统正在被广泛应用，单相断线故障作为常见电气故障，将给系统带来较高的过电压。针对该系统单相断线故障的3种情况进行分析，分别为断线不接地、断线点电源侧接地及断线点负荷侧接地，综合考虑接地点过渡电阻、负荷阻抗、断线位置等要素，采用对称相量法推导出断口前后零序电压解析表达式；基于反演变换和共形映射理论，分析了不同情况下两端过电压的关系特征；搭建典型电力系统仿真模型，验证了理论分析结果的正确性，为今后实现系统单相断线故障的精确定位提供理论支撑。

在战场上的不确定区域、敌对环境和禁入地区等复杂地域环境中进行遇险人员搜救面临着效率低、定位准确性差等诸多困难，如何利用无人机等新兴装备提高遇险人员搜救效率成为国内外研究的热点。设计了一套由3架多旋翼无人机构成的搜寻定位无人机微型集群系统，该系统主要利用四旋翼无人机、光电搜寻载荷、宽带自组网电台和无人机地面站等设备，通过单无人机、多机协同等方式实现昼夜搜寻和协同控制。该系统对无人机小型化设计使操作人员易于背包携行，便于前出侦察以确定伤员位置信息与伤势情况；系统可对遇险人员进行精确定位，具有地形环境限制小、区域搜寻效率高的优势；无人机可实现多架无人平台间的多模式组网通信，同时地面控制站具备任务规划、对多架无人机进行任务航线设定、控制无人机进行编队飞行等功能，能够通过多机协同提升战场搜救效率。

针对掌握高海情舰船横摇运动对导弹垂直弹射出筒参数影响规律的需求，建立一种架-筒-弹耦合的导弹垂直弹射动力学模型，考虑高海情下发射架以及发射筒等产生的柔性变形，发射架、发射筒以及导弹之间的运动传递关系。通过对某舰载导弹垂直弹射过程的动力学仿真，结合仿真计算导弹出筒参数和试验获取数据比对，验证了模型正确性。基于该模型对高海情下舰船横摇运动参数变化引起的导弹垂直弹射出筒参数的变化进行了仿真分析。分析结果表明：舰船横摇角度和角速度对导弹垂直弹射出筒的俯仰角和俯仰角速度影响呈现线性关系，对滚转角速度影响呈现随机性，在横摇角度-14°或横摇角速度11.2°/s时，出筒滚转角速度出现突变。

激光制导武器在现代战争中扮演着关键角色，通过利用激光来获取精确的制导信息来指导导弹等武器准确地打击目标，已成为影响战局和决定胜负的重要因素之一。概述当前世界上的典型半主动激光制导武器包括各类激光制导炸弹、导弹、结合了激光半主动制导的多模复合制导武器和目标激光指示器以及目前抗干扰方法的发展现状。在此基础上，深入剖析半主动激光制导武器原理和技术核心，并针对现存的技术挑战和发展障碍，提出未来半主动激光制导武器向着多模复合、多干扰融合、多防护结合和微型化、通用化和多用途化的方向发展。

烧蚀磨损与疲劳裂纹是造成火炮身管失效的关键因素，烧蚀磨损会导致射击精度降低，而疲劳裂纹扩展则会导致身管强度不足继而引发膛炸，对身管发射安全性构成潜在威胁。为此，提出一种基于疲劳断裂仿真的火炮身管孪生模型构建方案，即通过构建高保真度的身管几何与有限元模型，并综合考虑高温、高压载荷及其耦合作用，以及涂层、自紧力等结构和制造因素的影响，对疲劳裂纹扩展行为进行仿真模拟，在阐明身管内壁微裂纹扩展规律基础上构建身管数字孪生仿真模型，基于身管外壁面应变的火炮身管健康监测和剩余寿命评估方法为基础，实现身管裂纹扩展损伤参量实时在线检测，该方案可以为最终构建虚实交互的火炮身管数字孪生体奠定基础，也可为预警身管膛炸、实现身管寿命动态预测提供新的技术路径。提出火炮身管数字孪生模型构建关键技术，对其它身管类武器装备开展数字孪生研究具有一定借鉴作用。

聚能装药成型及侵彻过程涉及金属药型罩在爆轰波作用下的极端大变形、射流成型及多种材料耦合作用等复杂物理现象。欧拉算法相较于拉格朗日方法更适合处理大变形问题。使用Euler数值方法，对聚能装药成型以及侵彻的过程进行了数值模拟。通过将欧拉方法并行化，搭建非一致性内存访问的并行架构，不同节点之间使用MPI（Message Passing Interface）进行数据交换，在主节点上创建共享内存窗口RMA（Remote Memory Access），有效降低了节点之间的通信消耗，提升了聚能装药成型及侵彻模拟的数值计算效率。在pMMIC3D程序的基础上，使用有限差分的数值方法进行数值求解，模拟了聚能装药成型及侵彻靶板的过程，验证了欧拉数值算法及并行化策略的可行性。为验证该并行策略的高效性，与UMA（Uniform Memory Access）一致性内存访问架构的并行方法进行对比，结果表明，所提出的并行化方法的计算时间最短，进一步验证了该并行化方法的高效性。通过将仿真计算结果进行可视化显示和数据对比，分析了药型罩的锥角对射流成型的影响，并对金属靶板侵彻深度进行了研究。

针对无人机航拍车辆目标检测中存在的多光谱特征失配、复杂场景干扰以及检测精度不足等问题，提出一种基于YOLOv10的多特征空间联合优化网络——多尺度门控融合网络（Multi-Scale Gated Fusion Network，MSGF-Net）。该网络通过双流特征提取并在主干引入门控局部-全局融合模块，实现可见光与红外特征在多特征空间中的有效交互与联合优化，缓解特征失配带来的影响并增强特征表达。在特征金字塔网络后，引入跨模态嵌入模块，逐像素加权融合多特征空间信息，进一步提升不同光谱特征间的互补性。在公开数据集DroneVehicle上的实验结果表明：MSGF-Net的mAP_0.5和mAP_0.5：0.95分别达到83.4%和63.9%，相较于单通道模型YOLOv10n有显著提升，且相比于C²Former和TSDADet等代表性的多模态融合算法提升超过9个百分点，结果有力地证明了模型在低光、雾天、遮挡等复杂场景下检测具有更优的鲁棒性和准确性。

针对存在模型不确定性的高速飞行器刚体动力学，考虑执行机构故障情况下的姿态预设性能控制问题，提出了一种基于自适应故障失效估计策略和有限时间预设性能控制的姿态控制器。采用动态有限时间预设性能控制和时变障碍Lyapunov控制技术，保证了姿态跟踪误差的瞬态性能及稳态的有限时间收敛；同时，采用径向基函数自适应神经网络对模型不确定性进行估计。引入指令滤波器，避免了对复杂虚拟控制量的直接求导。通过设计自适应算法，对模型逼近误差、外部扰动以及滤波器估计误差的上界进行估计和补偿。针对执行机构的故障失效问题，设计了自适应复合容错控制策略，有效补偿了执行机构失效的影响。基于Lyapunov理论，验证了闭环系统的半全局一致有界性。通过数值仿真实验，验证了所设计姿态控制器的有效性。

针对无人机目标检测面临目标尺度极端变化、小目标高密度遮挡及复杂背景干扰等挑战，提出基于改进YOLOv10的无人机航拍小目标检测的跨层动态检测网络。通过设计双分支跨层特征融合金字塔网络替换原金字塔网络结构，解决传统方法对小目标细节保留不足的问题；设计通道混洗深度上采样模块，将通道混洗操作与深度可分离卷积结合，通过高频残差增强小目标边缘特征；采用端到端动态检测头替代原有的检测头，引入动态加权机制，使得每个位置的特征表示能够根据上下文信息自适应调整。实验结表明：所提检测网络在VisDrone2019验证集上的mAP0.5和mAP0.5：0.95分别达到53.3 %和33.2%，较YOLOv10s分别提升了12.7%和9%，模型参数量减少了23.7%，FPS达到79。所提算法在保证良好的推理速度上显著提高了检测精度，具有较大的实用意义。

针对电动舵机控制器设计过程中的齿隙、输入饱和与状态信息不完全可测等问题，提出了一种基于自适应神经网络状态观测器的输出反馈控制方法。为刻画齿隙对系统动力学的影响，通过引入近似死区函数构建含齿隙的4阶伺服系统模型。针对状态不完全可测的问题，设计一种基于自适应神经网络的状态观测器，实现了存在模型不确定性条件下的系统状态重构。在反步法框架下，利用双曲正切Lyapunov函数结合状态观测器输出构建了输出反馈控制器。针对可能出现的输入饱和，引入辅助滤波系统以补偿输入饱和的影响。基于Lyapunov理论证明了闭环系统中误差信号的有界性。通过构建多组仿真实验，验证了所设计控制方法的有效性。研究结果表明，所设计的控制方法能够抑制齿隙非线性对系统性能的影响，补偿输入饱和约束，并在状态不完全可测条件下实现舵面的精确跟踪控制。

针对并联式弱混履带车辆起步、加速过程存在的油电竞争及柴油机动力不足问题，通过理论分析与实车试验明确了问题原因。依据试验结果提出利用需求油量与限制油量描述驾驶员动力需求及柴油机响应动力需求的能力，并由此确定动态过程所需电机输出的驱动转矩，建立基于柴油机油量需求差的电机转矩算法，突出了并联式弱混履带车辆中柴油机的主动力源特征，提出并联式弱混履带车辆动态过程油电竞争协调控制方法。在建立对象车辆动力系统仿真模型后，对所提方法进行验证，仿真结果表明：所提方法在提升车辆动态过程动力性能的同时有效避免了油电竞争问题，与现有协调控制方法相比柴油机动力输出提升19.37%，电池电能消耗减少63.75%，车辆加速时间缩短6.52%。

为研究不同黏结剂体系下HMX基温压炸药的爆炸释能特性，选择2种具有相似配方的HMX基温压炸药进行爆热、爆速、爆轰驱动性能、内爆炸性能等测试，分析了黏结剂的差异对温压炸药中铝粉反应速率、爆炸能量释放过程的影响。结果表明，不同黏结剂体系下温压炸药中铝粉的反应及释能过程有较大差异。其中，热固型浇注炸药的铝粉反应速率快于热塑型浇注温压炸药，热塑型浇注温压炸药参与有氧燃烧的铝粉较热固型浇注温压炸药多，其热作用转换的膨胀机械能弥补了冲击波转换机械能的不足。本研究为相关战斗部的装药选型、毁伤性能预估等提供依据或支撑。