针对伪码脉冲体制的引信，采用近场分布计算方法分析了近距离目标回波功率变化，结合由于收发开关失配造成的功率损失，得到了引信接收机灵敏度特性理论结果。并用射频仿真方法模拟近距离目标，其中采用光纤延迟线将引信信号延时一个编码周期实现零距离延迟，验证引信真实灵敏度特性，最后给出了结论。

对双滑块驱动无返回力矩钟表机构进行了理论分析，在VisualNastran软件环境下进行了该机构参数最佳匹配规律研究。采用正交试验和仿真研究该机构中双滑块质量参数最佳匹配、拉簧刚度和惯性簧刚度参数最佳匹配。仿真和试验结果表明：该机构可以有效区分导弹正常发射过载与勤务处理干扰环境力；能有效避免单质量块后坐保险机构的钟表机构在冲击试验中存在断齿的问题；该机构下滑块质量与上滑块质量最佳比为7.96、拉簧刚度与惯性簧刚度最佳匹配为2.75，此时在冲击和震动试验中上滑块位移响应和速度响应最小。

采用低温陶瓷共烧( LTCC)技术设计了具有强阻带特性的低损耗全嵌入式带通滤波器(BPF)，提出了折叠边缘耦合带状线滤波器的小型化设计。为解决折叠耦合带状线的直角拐角引起的难以分析和设计难题，提出了神经网络结合遗传算法的优化设计方法。利用HFSS软件对滤波器接地通孔的位置和数目进行优化，改善了滤波器的传输特性。滤波器中心频率的插入损耗小于0.7 dB，反射损耗小于26 dB，滤波器尺寸2.3 mm×2.3 mm×0.41 mm，实现了小型化设计。

在声音主观特性的三要素中，音色可以用来描述两个等响度、等音调的声音的差别，很难用简单的定量方法给予描述，但可以通过多维物理参数表征。本文研究主要针对表征音色空间物理参数之一的谱质心特性及其在目标识别中的应用。谱质心反映声音基于能量分布的频率的均值，通过研究不同乐器的乐音的谱质心发现，它的数值主要由声样本中几个幅值较大的共振峰及其对应的频率决定。在水下目标的稳态声信号识别中，一维谱质心反映样本能量集中的区域并且能识别目标，但其中一类的识别率偏低，因此提出了一种基于谱质心的动态分析频带方法，将改进后的多维分段谱质心应用于平稳噪声样本的目标识别，有效地提高了目标识别率。

本文提出的基于红外面阵焦平面探测器的红外搜索跟踪系统与基于红外线线阵焦平面探测器的相比，其结构简单、成本低且具有自动搜索、跟踪和确认威胁目标的功能。本文重点论证了在全方位红外警戒系统中使用面阵探测器的可行性；在该分析的基础上，给出了该系统的图像退化模型；论证了在全方位搜索系统中，目标检测算法的处理思路，并分析了使用面阵探测器的优势。并且通过实验结果，证明基于面阵探测器的红外搜索系统是具有和线阵系统相当的目标探测距离，可以检测出信噪比在2左右的目标；并且在背景杂波处理上，在一定程度上优于线阵探测器。

提出一种利用同一可高频调制的高功率C02激光器发出的连续激光和脉冲激光作为热源，在同一系统中进行辐射温度计（红外探测器）静态校准和被校表面温度传感器动态校准的新方法。由于高速辐射温度计的频率响应特性优于被校温度传感器，因此以前者的响应作为真值来校准后者并获取系统误差的修正值。避免了因传感器安装环境差异及热物性的变化所产生的误差，解决了表面温度传感器动态校准的溯源难题。利用该方法对美国OMEGA公司CHAL-010型热电偶进行了动态校准实验，获得了该热电偶的时间常数和动态测温误差的修正值，系统重复性很好。

远程目标检测是水下航行器被动声自导系统的重要技术问题。本文采用基于子带分解的宽带最小方差无畸变响应( MVDR)波束形成进行空间能量检测，通过在频域各子带进行自相关矩阵平滑有效改善检测稳定性。相比传统窄带及未进行自相关矩阵平滑的宽带波束形成方法，所提方法能显著提高系统低信噪比检测性能。仿真和湖试实验结果表明该方法有较好的工程应用前景。

高光谱图像的快速准确分类是遥感图像处理的关键技术之一。本文提出了区域特征光谱(RFS)的概念，并采用空间邻域聚类方法提取区域特征光谱；提出了以区域特征光谱作为SOFM神经网络输入的RFS-SOFM高光谱图像快速分类方法，该方法通过区域特征光谱代替单个像元光谱实现神经网络运算量的降低和对图像噪声的抑制。对AVIRIS图像数据的仿真结果表明：RFS-SOFM分类精度高于SOFM神经网络和K-均值算法，计算量约为K-均值的163.6%，SOFM神经网络的5.9%．

研究了存在安装误差时基于加速度计比力信号解算高自旋弹丸角速度和姿态角的方法。设计了一种十二加速度计配置方案，建立了存在安装误差时的角速度解算数学模型，采用非线性最小二乘法的阻尼高斯牛顿法研究了算法精度。结果表明该方法能有效抑制安装误差，精度高，具有工程应用价值。

阐述了惯性导航平台与瞄准线稳定平台对稳定回路设计的不同要求。针对雷达／惯性中段制导、红外末段制导的需要，设计一种惯性导航与瞄准线稳定组合的三轴陀螺平台，惯性测量器件与红外探测器件均置于平台之上。平台选用速率陀螺反馈，通过极点配置的方法设计了一种PⅡ2加前置滤波器的校正形式，能够实现较大的平台进动速率和保证平台稳定角度无静差。获得了较好的动静态性能，实验验证同时满足了惯性导航系统与瞄准线稳定系统的性能要求。

在对考虑材料特性参数的超磁致伸缩材料内部等效磁场分析的基础上，将时变磁场下的涡流影响引入Jiles-Atherton模型，对其进行修正，建立考虑材料内部磁场特性的磁滞回非线性模型，导出相应的解析表达式。通过数值模拟讨论材料参数对滞回非线性特性的影响，并与文献[21]实验比较。结果表明：材料内部磁滞回特性不仅受激励磁场频率的影响，而且还与材料内部磁场分布有着密切的关系；当考虑材料内部磁场分布时，材料的磁滞回曲线的最大值将明显降低，滞回曲线的形状也将发生变化，而所得非线性滞回模型与实验结果更加吻合。

为定量评价缓速器对汽车制动稳定性的影响，建立了缓速器与行车制动系复合制动的利用附着系数数学模型，利用该模型，以ECE R13法规为标准对缓速器与行车制动系复合制动稳定性进行了评价，分析表明随着缓速器制动力的增大，复合制动+稳定性将逐渐下降；根据汽车行车制动系制动力分配线、广义制动力分配曲线与广义I曲线的位置关系，以ECE R13法规为约束条件对行车制动系制动力分配系数进行了调整。仿真结果表明复合制动稳定性得到了显著提高。

运用多刚体系统动力学中R-W方法，建立了车辆麦弗逊悬架和转向系统运动方程，导出了系统关联矩阵、通路矩阵、体铰矢量矩阵以及系统约束方程。在此基础上将麦弗逊悬架和转向机构作为一个整体，建立了麦弗逊悬架转向系统优化模型，为获得最佳的优化效果，根据转向系统性能要求创建出了一种连续型权重函数，并以TJ7136U汽车麦弗逊悬架转向系统为实例，进行了优化设计。

舰载设备的磁性是现代反水雷舰艇磁场特征的主要来源，舰载固定设备产生的磁场可以通过舰载消磁线圈进行补偿，但是舰载活动设备，如舰载吊车等的位置和状态都是变化的，其所产生的磁场特征需要进行评估。以一座虚拟的舰载吊车为例，将其看作是由形状和厚度不一的铁磁薄钢板构成的，采用薄板情形的积分方程法分别计算了其在地磁场作用下处于收起状态和工作状态时的感应磁场分布。计算结果表明：舰载吊车产生的干扰磁场的峰值和变化值都是一个显著的磁场幅值，对全船感应磁特征的贡献足不可忽略的；并且这种磁场难以通过舰载消磁线圈进行补偿，建议采用低磁材料建造此类设备。

提出了一种应用在大炸高无线电引信中的多频脉冲测距算法。建立了多频脉冲测距模型；提出了基于相位比对的多频脉冲测距算法，给出了该算法的参数选择方法；从理论上对算法的性能进行了分析；对测距算法进行了软件仿真。仿真结果表明了该算法的可行性和有效性。

对汽车制动能量再生系统的制动力分配控制方法进行了研究，提出了基于ABS系统的防止后轮先抱死控制的车辆制动力分配控制方法，建立了相应的再生制动系统前后轴制动力分配控制策略模型，对控制模型进行了仿真分析，并在本课题组建立的汽车能量再生制动试验台上进行了在环仿真试验，结果表明，该再生制动系统制动力分配控制策略能够保证汽车良好制动性能，制动过程中增加了电机制动率，从而提高了汽车制动能量的回收率。

虚拟伪装场景的真实度是使用其进行伪装效果评估的关键。运用心理物理学方法对虚拟伪装场景的真实度进行了评判，同时对不同评判者评判结果的分布和相关性进行了系统的分析和比较。用作评判样本的虚拟照片由三维软件Vue和Python语言创建，包含了不同的伪装场景类型。评判者有伪装研究生18人，应用化学本科生27人，临床医学本科生35人。研究结果表明：虚拟伪装场景的真实度可以通过基于照片媒介的心理物理学研究方法评判；3组评判者的评判结果均呈正态分布，对虚拟伪装场景的真实度判定具有普遍的一致性；不同人群评判最好和最差的样本存在明显的差异；基于Vue和Python的虚拟伪装场景效果宾实，能够满足伪装效果评估的要求。

对于含有非匹配不确定性及外部干扰的控制模型，通过状态变换，将原系统分为内部状态和切换变量两个子系统。选取适当的切换函数，利用不完全状态变量作为输出反馈，设计了变结构滑模控制律。运用Lyapunov稳定性定理证明了当模型含有非匹配不确定性，且具有外部干扰，输入矩阵也含有不确定性时，所设计的控制律保证了状态轨迹对于滑模面的可达性和滑模面的稳定性。通过对切换控制量的改进，消除了控制量的颤振。以基于小扰动原理化简后的某型鱼雷纵向姿态控制模型为例，仿真结果表明了设计方法的有效性。

为提高爆炸箔起爆器的能量利用率，本文对其主要影响因素之一爆炸箔桥箔进行了研究，测定了3种不同形状爆炸箔桥箔的爆发电流，并对起爆炸药HNS-IV进行了飞片感度试验。试验结果表明圆形桥箔的爆发电流密度最大，起爆HNS-IV的50%起爆电压最低，爆炸箔起爆器(EFI)选用圆形爆炸箔桥箔可以进一步提高能量利用率，降低发火能量。

解析信号的一个重要性质是从正频谱中恢复实信号，现有的基于分数阶Fourier变换( FRFT)的Hilber变换(HT)理论尚未解决这一问题。本文从分数阶乘积一卷积理论出发，研究了基于FRFT的HT理论与解析信号的定义和性质，给出了理论分析和推导，证明了通过解析信号在分数阶Fourier域的正频率谱能够恢复实信号。仿真结果表明，本文提出的方法可以增强单边带通信系统的保密性，并具有较高的图像加密效果。本文研究是对基于FRFT的HT理论的丰富和完善。

在以数字电视广播为照射源的外辐射源雷达系统中，直达波的获取对系统性能有重要影响。本文提出先做波达方向(DOA)估计，再做空域滤波来抑制多发射站带来的干扰。DOA估计时，采用前向或前后向平滑的方法解相关。空域滤波时，针对外辐射源雷达的具体应用，本文将普通的宽零陷算法推广到形成多个宽零陷和主波束指向可变的情况。根据等距线阵的特点此算法可简化计算，便于实时实现。通过计算机仿真，证明采用该算法对多发射站（或多径）干扰有很好的抑制效果。

针对核密度估计中窗宽确定困难的问题，提出了基于估计点的滑动变窗宽核密度估计算法。通过采用固定窗宽的密度估计函数代替假设的正态分布密度函数的方法，对估计域中的每一估计点求取其最优窗宽值，实现了窗宽根据样本的分布情况，在不同的估计点自动调整窗宽的取值。文中给出了算法的具体推导以及实现步骤，给出了对比试验。结果表明，新算法在估计结果的精度、平滑度等方面比现有固定窗宽的算法有明显提高。

针对一类含有未知函数的非线性时滞系统，提出了一种自适应模糊跟踪控制器的设计方案。在自适应反向递推设计方法的基础上，采用模糊逻辑系统在线辨识非线性未知函数，采用自适应边界技术估计辨识误差上界。Domination方法和构造合适的Lyapunov-Krasovskii泛函相结合抵消了非线性时滞项对系统的影响。证明了闭环系统为半全局一致最终有界，通过调节设计参数可以实现任意的跟踪精度。实例仿真说明了方案的可行性。

以电传动履带车辆为研究目标，根据机械类和电子类热源部件工作温度不同的特点，设计了高低温双循环水路分别进行冷却散热，高温循环水路冷却机械类热源部件，低温循环水路冷却电子类热源部件，并通过对车辆常用工况和最大热负荷工况时的冷却系统性能参数进行了计算，计算内容包括：高低温循环冷却水路最大散热量、散热器迎风面积、空气流量、冷却水流量、散热器散热面积，并把计算结果与选型排风扇和选型水泵试验数据进行了匹配，计算结果表明：电传动履带车辆采用高低温双循环水路冷却热源部件的技术可行，满足车辆不同行驶工况下的冷却散热要求。

本文研究多约束条件下备件库存优化问题，建立了多约束条件下备件库存优化模型并给出了优化算法。此方法采用拉格朗日松弛原理将备件库存约束进行松弛，使各子问题仅是单项产品库存量函数的一维优化问题；利用次梯度法更新拉格朗日乘子并用一维搜索的方法给出各子问题的最优解；再利用拉格朗日启发式算法，求解原始问题的最终解。该方法的应用能够为解决多约束条件下备件库存优化提供新的途径。

战场抢修任务比较繁重，合理安排维修任务可以有效地提高武器装备作战使用的时间。对此，分析了战时维修任务的特点，以尽快恢复参战作战单元的战斗力为目标，提出了一种考虑维修专业的动态维修任务调度的优化方法。由于问题求解比较复杂，首先把原问题分解为考虑专业的静态维修任务调度问题和动态维修任务调度问题，分别建立了相应的数学模型，并提出了模型的求解方法。考虑专业的动态维修任务调度模型以考虑专业的静态维修任务调度模型为基础，根据任务变化情况，反复调用考虑专业的静态维修任务调度模型求解方法，实现了战场抢修任务的动态调度。实验结果表明：本文方法是一种求解考虑专业的动态维惨任务调度问题的有效方法。