针对特种车辆在砂石路面上行驶时方向盘处手传振动很大的情况，根据人体生物力学特点，结合操纵方便性等人机工程学的要求，对所设计的减振器的轴向减振效果在MATLAB平台上进行了仿真分析；并从多学科的角度，对减振器设计参数进行了仿真优化设计。仿真结果表明：这种结构能大大减小特种车辆在砂石路面上的手传振动，提高了驾驶的操作舒适性；同时发现在一定刚度系数条件下；均有一个最佳的阻尼率能使方向盘轴向减振器第一减振阶段减振效果达到最佳，且最佳阻尼率在0.2～0.3之间，变化范围很小。从而证明了对方向盘减振器采用半主动减振的不必要性。

本文分析了固体电枢电磁轨道炮的三维瞬态涡流问题，建立了运动坐标下的磁扩散公式，该公式基于准稳态麦克斯韦方程组，用矢量磁位和标量电位作为未知量。在运动坐标下计算含有运动导体的磁扩散问题，可以消除高速情况下的数值不稳定，减少计算量和内存需求。通过施加库仑规范，保证了方程解的唯一性。本文以方膛电磁轨道炮为例，用有限元法和后向差分格式对方程组进行了求解，得到了轨道炮中电流密度的分布，以及电流和电枢速度的变化过程。

链式自动化弹仓是某大口径自行榴弹炮弹药自动装填系统的关键部件。由于发射过程中弹筒内弹丸数目的变化，使得弹丸在弹仓内的定位控制问题，变成了一种参数不确定系统的控制问题。为了实现弹丸的精确到位，本文提出了一肿基于线性矩阵不等式(LMI)的鲁棒控制算法，即最优保性能控制算法。首先建立了弹仓的刚体动力学方程，对4种不同负载情况下的动力学方程进行了线性化。然后，根据保性能控制的基本理论，把弹仓的动力学方程写成线性不确定系统的标准形式。用MATLAB的LMI工具箱获得了系统的最优状态反馈保性能控制规律，利用所获缛的结果，对弹仓进行了受控动力学计算，结果表明该控制算法具有高的控制精度。

将枪械模块化方案设计过程映射为状态空间求解问题，在改进的标准遗传算法基础上建立染色体分层编码，更好地刻画了枪械产品层次结构，避免了传统二值编码码串过长难以描述关联程度较高的层次结构及对复杂多层系统求解易陷入局部最优的问题。同时，在模块化设计系统基础上，针对枪械方案设计系统种群个体数量不多、性状强的特点，在采取适应度比例选择及精英个体保留的再生算子基础上，结合排斥重串的稳态繁殖方法，进一步提高了最优解搜索性能。方案测试系统和实例系统均验证了该算法在层次结构方案设计中的有效性和实用性。

本文对I-LJC状态方程作了进一步改进，同时给出了一种混凝土的拉伸损伤计算模型，然后采用改进的LT2-2D程序模拟了混凝土靶板的损伤破坏情况。计算结果一方面验证了混凝土的抗压能力对弹体的侵彻过程起主要作用，而抗拉能力最终影响其损伤破坏情况；另一方面也说明了在分析弹体的侵彻过程和混凝土靶板损伤破坏上，本文给出的计算模型具有一定的适用性。此外，本文还分析了混凝土材料的细观特性对其损伤破坏的影响。

分别制作了6组不同型式的靶体，进行了弹道侵彻试验研究，结合数值计算，确定了钢筋混凝土、钢纤维混凝土和钢纤维钢筋混凝土靶体的侵彻不贯穿系数(Kpp)，以合理确定混凝土靶体的侵彻不贯穿厚度(H);并定量分析了弹体侵彻深度（hp）及靶体背面支撑情况对(Kpp)的影响。研究结果表明，靶体材料及靶体背面支撑相同时，K pp随hp/d（弹径）的增大而减小；靶体背覆钢板对H的减小作用较小（不到5%），而靶体背覆砂土对H的减小作用比较明显（近20%）．

分别对钢、铜、钨破片撞击不同厚度屏蔽装药进行了数值仿真并用已有实验结果验证了仿真结果的正确性，分析了起爆过程。采用“升一降”法研究了装药的起爆临界速度，采用最小二乘法得到了临界理论起爆判据的参数孢、忌，并验证了理论判据的正确性。理论判据的给出可以很好的描述屏蔽炸药的起爆特性，为冲击起爆实验研究和后续的可靠性研究提供很好的理论参考。

为建立外挂鱼雷武器的无人水下航行器(UUV)的空间运动矢量模型，本文首先根据稳性计算和流体动力仿真计算，确定外挂鱼雷的最佳位置。接着基于经典的动量和动量矩定理，推导外挂鱼雷武器的UUV运动矢量模型，同时重点分析了作用在无人航行器上的流体动力和力矩，以及鱼雷对无人航行器的反作用力和力矩。并在建立的外挂鱼雷武器的UUV六自由度空间运动模型的基础上进行了仿真计算，并对仿真结果进行了分析。

为改善推进剂的燃烧、点火性能，降低燃烧过程中的团聚，应用不同的实验处理方法将不同的氟化物添加入Mg/NaN03富燃料推进剂体系中，在燃烧室内氮气加压下点燃推进剂，收集固体燃烧产物，研究了氟化物对于体系燃烧特性的影响；SEM电镜分析了MglNaN03体系燃烧产物团聚的情况；对比了添加氟化物后体系燃烧产物的颗粒度；分析了不同氟化物的不同影响机理。结果表明，体系外加5%氟化物后，不同程度地降低了体系的燃速，改变了燃烧产物颗粒度分布，氟化镁的生成有利于降低产物的团聚程度。

在前入水下爆炸实验研究的基础上，引入柱形和球形装药的修正因子，建立了炸药水下爆炸气泡脉动周期的工程计算方法，揭示了炸药爆热与水下爆炸气泡脉动周期的关系，通过实验进行了验证，其计算误差小于5%，实现了不同炸药、不同装药结构水下爆炸气泡脉动周期准确的计算。该计算方法的建立为水下炸药配方设计、水中炸药性能评估提供重要的科学依据。

基于正交频分复用( OFDM)技术的无线通信系统为获得较佳的系统性能，接收端必须进行信道估计。OFDM系统中基于最大似然(ML)准则的信道估计技术需要已知有效信道长度，现有ML信道估计算法没有提供一种有效的信道有效长度获取方案。本文在分析ML信道估计算法的基础上，提出利用线性搜索策略来确定信道的有效长度，提高了ML信道估计器的精度。在多径瑞利衰落信道下的仿真结果显示，该算法可以有效地跟踪有效信道长度，提高ML信道估计器的性能。

针对目前图像模糊阈值分割法存在的窗口宽度自动选取困难以及阈值搜索范围难以确定的问题，本文提出了一种基于模糊率的自适应多闽值图像分割方法。利用图像直方图峰值分段的思想，在给定隶属函数的情况下，实现了窗宽的自适应选取以及图像多闽值的自动选取，有效地拓宽了模糊阈值图像分割方法的适用范围。实验结果表明，该方法对直方图呈多峰分布的图像可取得良好的分割效果。

基于连续方程，动量方程，能量方程，状态方程和标准k-ε方程，实现了重力静压梯度场中通气空泡流的数值求解；将来流边界温度定义为时间的函数关系，研究了重力静压梯度场中海洋垂向温度场对空泡形态影响规律；通过对等温通气空泡流进行数值研究，得到了重力静压梯度场中空泡长度和空泡直径随弗劳德数和空化数的变化规律。计算结果与已有经验公式和实验结果符合良好，证明该方法能够有效地预测重力静压梯度场中通气空泡形态。

采用分离式Hopkinson压杆(SHPB)对A231B热轧板材沿轧向进行冲击实验，加载应变率约为1200 s-1．利用金相显微镜和透射电子显微镜观察微观组织特征。结果表明：在应变量约为0.003的条件下，压缩孪生{10?1}/<10?2>与拉伸孪生{1?02}/< 1?01>均为孪生塑性变形机制，这与准静态加载下单一的拉伸孪生机制不同。孪晶内部的微观特征演化过程包括：1）平行排列基面层错的出现；2）与孪晶界成特定角度平行排列位错线的形成；3）位错胞的产生。

本文合成了乙氧基苯基、丁氧基苯基、十六烷氧基苯基取代3种硫代双烯镍配合物，并用红外光谱表征其结构。紫外一可见一近红外光谱测试表明这3种化合物近红外区的最大吸收波长分别为927，929和932 nm且具有较大的摩尔消光系数。在此基础上，将3种配合物用注射成型方法掺入PMMA树脂中制备了近红外吸收复合材料，3种材料在900～1000 nm范围内光密度大于3.7，在可见光区平均透过率大于30%，是很好的近红外吸收材料。

针对鱼雷作战效能( TOE)评估问题，建立了评估的指标体系，给出了指标的隶属函数。在此基础上，提出了基于BP神经网络的鱼雷作战效能模糊综合评价模型。该方法克服了现有方法人的因素的局限性，能够客观地再现专家的知识、经验和直觉思维，仿真结果表明该方法的有效性和可行性。

路径识别是智能车辆导航技术关键步骤之一。用抛物线模型拟合道路边界，使直线路径与弯曲路径的表述统一化。将蚁群算法应用于路径识别，利用信息素的正反馈作用，使搜索尽快地在较优的路径上收敛，从而确定抛物线参数。实验证明算法的准确性与实时性都满足实际需要。

微夹持器广泛应用于微装配、生物、医疗等领域。目前复杂武器装备生产中的微小型结构件及系统的夹持和装配还是依靠现场工作人员的经验决定，因此，有必要对微夹持器进行研究。以双晶片微夹持器为例，针对复杂三维微小型结构件及系统，提出了集成微力检测与反馈的组合式微夹持技术并研制了相应的微夹持器；阐述了微力检测与反馈的基本原理，搭建了面向双晶片压电陶瓷微夹持器的基于半导体应变片的微力检测与反馈电路。通过夹持实验实现了微力信号的测量与检测，为夹持、移动和装配过程中的微力测量提供了条件。

质子交换膜燃料电池的温度分布对燃料电池性能特别是输出电流密度有重要的影响，交指型结构流场有效地提高了输出电流密度。本文对交指型流场结构的质子交换膜燃料电池的温度分布进行了研究，对交指型流场结构的质子交换膜燃料电池在电池横贯方向、阳极催化层、膜中心和阴极催化层进行了计算分析，得出了温度分布规律。研究了输出电压分别为0.4、0.6、0.8 V时电流密度变化对流场温度的影响、进出气通道和岸下对应膜的温差，得出了工作电压变化时膜的温度分布规律。

网络化防空火控系统是网络化条件下作战形式不断发展的产物，是火控系统的发展方向。本文以网络化防空作战为背景，针对网络化防空火控系统的体系结构及相关问题进行了研究。首先阐述了网络化防空火控系统的概念、组成、各节点功能，构建了其分层分布式的体系结构；其次分析了系统体系结构的特点，建立了基于预测序列的信息传输方式，并根据作战任务和系统性能的变化，提出了相应的指挥体系重组方法。最后在网络化防空火控系统仿真平台下构建了仿真实例并给出了仿真结果。本研究为网络化防空火控系统的实现奠定了基础。

本文从机械化装备动力性能的角度出发，通过实车试验，研究了发动机气缸压缩压力下降对装备动力性的影响。研究表明，发动机气缸压力下降对装备的加速性、各挡最大稳定行驶速度、耗油量、驱动效率有明显影响。研究成果对装备的动用、维修保障有直接的指导意义。

提出一种小体积、低价格、结构紧凑的非扫描半导体激光主动成像制导技术，该技术能够实时获得目标的二维强度图象和弹目相对距离信息。以最优控制理论和飞行力学原理为基础，从考虑弹目相对速度变化方面入手，推导出一种变系数最优导引律，并给出剩余飞行时间的估算方法。数字仿真结果表明：最优导引律与经典比例导引律相比具有控制能量少，脱靶量小等优点。

Si(Ⅳ)与钼酸铵在盐酸浓度为0.050 mol.L-1时生成硅钼黄，当盐酸浓度为1.48 mol．L-1时经抗坏血酸还原硅钼黄生成硅钼蓝，其最大吸收波长位于346 nm，表观摩尔吸光系数ε346 nm =4.5×104 L.mol-1.cm-l，硅(IV)量在0.1～2.8 )μg．mL-1范围内遵守比耳定律。考察了36种常见共存物质的影响。本法成功地用于环境水样中硅的测定，获得了满意的结果。

在总结装备非计划维修过程特点的基础上，进行了非计划停机时间组成及影响因素分析。采用有色Petri网建立了多类任务并行维修的过程模型，实现了维修资源动态组合和服务台数量动态变化的形式化建模。结合维修任务生成模型，实现了装备非计划维修停机时间分析功能，最后进行了实例研究。

针对一类可化为链式系统的非完整系统，提出了一种镇定控制器的递推设计方法，利用该方法，用户可以从低维链式系统的镇定控制器出发，经过递推，设计出高维链式系统的镇定控制器。并证明了利用该方法设计的控制器可使得高维链式系统从满足x∈Rn，Xl，n(0)≠0的初始位置指数收敛于原点。通过仿真实验验证，利用该方法所设计控制器的有效性。