对于边炮配置的小高炮系统，左右炮横向间距较大，为减小多管射击总散布，左右炮不应完全平行，其射击线应在某点交会。需要解决的问题是交会点选在什么位置最佳？另外，当边炮作立靶射击试验时，左右炮之间大的横向间距将严重影响多管总射击密集度，在这种情况下，仍按常规方法对立靶射击结果进行检验是错误的，需要研究新的正确检验方法。本文导出了计算火炮最佳交会点的数学表达式，证明了在一定条件下边炮立靶射击结果的某种统计值遵从非中心卡方分布，并给出了边炮立靶射击结果的检验方法。

采用两相流内弹道方法，对120mm反坦克炮随行装药方案提高初速问题进行了理论研究。建立了两种随行装药方案，即粘结式和包容式条件下边界条件方程组，并进行内弹道数值分析。在最大压力、弹重、弹丸行程不变的假定条件下，当随行药为全部装药质量的30%时，包容式可提高初速116m／s，即6.7%；而粘结式只能提高66m／s，即3.8%。最后，就随行装药提高初速的可能性和必要条件作了讨论。

通过分析评价活动中参评专家的思维过程，提出了评价思维的数学模型。本模型将现有的评价模型统一为一个模型，并给出了模型的解。结合自动武器的综合评价实际，将该模型应用于自动步枪的综合评价，提出了综合评价公式，介绍了研究的自动武器专家决策支持系统(AWEDSS)的总体结构和关键技术，并给出了评价实饲。

求解了，高速旋转装液弹丸进动时腔内液体对弹体作用力矩的数值解。建立了非惯性坐标系下液体运动三维形式酶Navier-Stokes方程，应用有限差分方法，求得不同粘性液体在不同的攻角和转速下腔内液体流场和作用于弹体的力矩。本文的处理方法和计算程序对装液弹飞行稳定性分析有重要作用。

从理论上导出了适用于空中不同距离的爆炸冲击波参数计算的一个普适公式。以1000t当量爆炸为例，在3000m范围内，本文结果与严格的数值解比较，一般误差约为5%。

从战场实际情况出发，建立了人工神经网络目标声定向系统模型。用两个人工神经网络提高目标定向精度；并用计算机对系统的工作过程进行了模拟，模拟结果证睨了人工神经网络用于目标声定向中的可行性。

从分析常用的两种电容近炸引信探测器（鉴频式探测器和耦合式探测器）入手，给出电容近炸引信探测灵敏度的定义，并推导出其数学表达式。对电容近炸引信晦理论研究和产品设计都具有指导意义。

利用快速压缩机提供了压力(0. 62～0.67)MPa，温度(498～598)K的点火初始条件，对二叔丁基过氧化物的热点火进行了实验研究。揭示了在一定条件下点火过程分为两个阶段的特性。分析了点火温度和氧含量对每个阶段点火的影响。给出了强弱两类点火发生的条件。

现有的动静态力学特性转换公式，对固体推进剂因计算误差太大而不适用。本文对3种丁羟复合推进剂进行了静态和动态力学性能实验，通过对静态和动态力学特性相互转换关系的推导、分析、计算和修正，提出了适用于固体推进剂装药的静态应力松弛模量和动态复模量相互转换计算的工程方法和计算公式。

用加速老化的方法研究了硝胺和硝基胍发射药在老化过程中动态粘弹和冲击断裂性能的变化规律，分折了老化过程中的形态结构和冲击破坏机理。

根据功用，将某型号瞄准具主传动机构简化成4个机构：航路角装定器、升降角装定器、速度装定器和斜距离装定器，并对它们进行了位置和精度分析。本文结果对瞄准具的设计制造、安装调试和使用维修都是非常有用的。

论述了缓蚀剂是提高武器身管烧蚀寿命最有效和最经济的技术措施，在国内外已得到越来越多的人们的重视。列举了大量的试验数据，证明缓蚀剂提高身管寿命的显著效果，并从理论上对缓蚀剂的缓蚀机理进行了分析。

对比研究了点火延迟时间，粉尘粒度和浓度对梯恩梯粉尘，黑索金粉尘和面粉的影响规律，定性讨论了含能材料和一般工业粉尘（需外界供氧）的爆炸过程。实验表明，：空气中的氧浓度并非是含能材料粉尘爆炸的必要条件，爆炸的压力随浓度的增加而线性增加；粒度在一定范围内对爆炸峰值压力影响不大，压力上升速率随粒度的减小而增大，但增加趋势较一般工业粉尘平缓；点火延迟时间在一定范围内，对其峰值压力和压力上升速率的影响不明显。

研究了应用有限元法进行发动机铝铸件三维凝固过程的数值模拟，建立了铸件／铸型等效边界条件，提出了凝固潜热的有效处理方法。应用自己开发的铸件三维凝固过程有限元分析软件包对发动机铸件进行了凝固数值模拟计算，取得了较为满意的结果。

采用双层辉光离子渗金属技术(Xu-TEC Process)对球墨铸铁进行了表面合金他处理。交中念绍了球墨铸铁经渗钨钼、镍铬之后的会金渗层的组织、成分和性能特点，研究和分析了处理温度、时间、铸铁成分和辉光放电条件等因素对合金渗谣形成过程的影响。结果表明，渗金属处理后球墨铸铁的表面得到显著的强化。此外，该工艺还具有效率高，无污染的优点。

用分部运行和激励一声传递特性分析的方法，识别出了装甲运兵车（以下简称装甲车）车内的主要噪声源。在托带轮和甲板振动功率流理论模型的指导下，进行装甲车降噪、减振措施的实施，车内平均声级降低了10. 9dB (A)。这项研究成果已经通过了专家鉴定。

在讨论随动系统动态性能测试几种方案的基础上，研究了随动系统动态性能在线测试的原理，并利用DSP构成了随动系统动态性能测试系统。实验结果表明，该测试系统可以在不影响随动系统控制精度的前提下，实现实时在线测试与识别。

介绍了硝酸羟胺(HAN)基液体发射药重要的能量示性数——火药力的测试方法和结果，测试采用了新型的再生式密闭爆发器实验装置。对于与LP1846配方相近的HAN基液体发射药，实验测试结果与理论计算值有较好的一致性和良好的重复性，这将对HAN基液体发射药的配方设计、再生式火炮设计、内弹道性能研究和计算等都有重要的参考价值。

利用单一非等温DSC曲线的热分解动力学参数计算热爆炸廷滞期，并提出了由热爆炸延滞期判别炸药热安定性和相容性的一种新方法。

对大型固体火箭发动机浇铸装药的固化降温时间提出一种新的估算方法。该方法根据不稳定热传导方程计算装药内部各点温度分布和所需降温时间，由所需降温时间计算出对应的应力松弛模量。并与实验的松弛模量谱比较，在该降温时间内应力是否达到完全松弛。

利用撞击加载实验法和能量平衡理论模型，研究了三种弹钢(D60，58SiMn，9260)在应交率?=103～l04S-l范围内的平均动屈服强度σs和相关特性。在T aylor模型基础上，讨论了在加载过程中材料动屈服限值随时间的变 化历史。