本文推导了在基础随机激励下夹心梁横向位移公式及与原梁横向位移的比值，即位移减振效果。文中还考虑了阻尼层和约束层的物理量及几何量对白噪声和窄带随机激励下简支夹心梁横向位移比值的影响；引入临界损耗因子βc，βc1，及临界尺寸H2c、H3c、H2c2、H3c2的概念，只有当阻尼层损耗因子和几何尺寸大于其临界值时，才能降低夹心梁的横向位移。

浮动原理在自动炮上的应用。是减小自动炮后坐力的重要途径。本文对带弹簧液压浮动装置的炮身浮动式浮动自动炮进行了动力分析；并以此为基础，从使后坐力峰值最小的角度出发，导出了浮动炮设计时各主要参数与初始条件所应满足的匹配关系。文中还着重应用误差分析原理，讨论了浮动自动炮的浮动稳定性，并导出了浮动稳定性条件。

本文阐述了氢化非晶态硅(a-Si:H)薄膜材料的辉光放电(GD)法制备技术和等离子体化学反应过程。对所制备的a-Si:H薄膜样品作了光电导测量，光电导的色散关系表明，光电导光谱峰值与太阳光谱的峰值相一致；测量还得到σph／σd比值高达3×104，因此，将其作为光电器件应用是大有希望的。文中对晶化和氢的逸出作了讨论，并利用艽射线光电子能谱(XPS)方法对a-Si:H薄膜样品表面作了分析，结果表明，a-Si:H薄膜作为器件表面钝化膜应用具有特殊的优越性。

本文提出对于一类动态规划模型的分时段迭代算法。此方法在计算上是有效的，并且具有较小的存贮量。该方法可以有效地克服多维状态动态决策问题中的维数困难。本文结合两种动态规划模型详细研究了该算法的收敛性质，得到了相应的理论结果。

本文讨论了控制图七点链判定原则的检验特点。和以往“七点链出现概率”提法不同，本文提出了：瞬间终止概率、累积终止概率、相对终止概率以及平均终止时间等概念。应用随机点M在直角坐标系平面内遵循七点链原则随机游动，研究出现和不出现七点链的轨线的内在规律，进而得出准确计算方法。应用时间控制微分方程得出近似结果，并说明了七点链原尉近似于双参数可靠性或寿命问题。

本文给出了动态情况下克鲁伯擒纵调速器非线性振动数学模型，编程后使钟表引信高转速下停摆在计算机中得以实现。通过两个引信的计算机仿真计算表明：仿真出的停摆与实验现象极为一致。本文在一百多次变化参量的仿真计算基础上、阐明了钟表引信高转速下停摆的影响因素和生成机理。

本文提出了一种直接利用车辆振动系统导纳矩阵某一列的测量数据，识别悬架系统诸物理参数的方法。该方法的基本思想是根据系统阻抗和导纳矩阵的正交性关系，用阻抗矩阵的各行去分别乘导纳矩阵中可测量的那一剜，从而得到以系统的物理参数为未知量的线性方程组。文中还根据各未知量对方程的系数矩阵最小奇异值的依赖程度，分析了它们的识别结果的稳定性。BJ-130轻型载货汽车有关参数较好的识别结果表明该方法具有较大的实用价值。

利用以金属粉作为可燃翔的药剂大都具有导电性这一特点，建立了一种测瞬时燃速的新方法——自变电阻法。此方法操作简单，测试周期短且不需特殊设备，能测得燃烧成长的金过程。

尾翼稳定脱壳穿甲弹总体参数优化设计是一个多目标决策的最优化设计问题。本文是在对其主要评定指标与设计参数间的关系进行初步分析的基础上，确定了评价函数及其综合目标函数，采用了正交设计法进行参数优化设计，同时还利用全面设计法进行了比较分析。结果表明，二者参数设计选优具有良好的一致性。将这种优化设计方法应用于实际研制的尾翼稳定脱壳穿甲弹总体参数优化设计中，获得了令人满意的结果。

本文所述电子坐标变换器，采用开环鉴零和脉冲调宽技术，应用模拟量解两阶齐次微分方程，完成了笛卡尔坐标向极坐标的转换。实验证明，本坐标变换器具有高的精度和可靠性。

本文针对目前利用对应原理进行线性粘弹体有限元分析的实际困难，提出了折算柔量F(t)的概念，并对F(t)的应用进行了一定的讨论。通过折算柔量，利用线弹性有限元通用程序，可一步算出受载粘弹体某时刻的工程近似解。这是固体火箭发动机结构完整性分析的一条途径。最后用实例作了说明。