传统的闭环校正算法用各种数学模型描述脱靶量数据时，没有考虑造成射击误差的诸因素在脱靶量中所起的作用，因而难于准确描述脱靶量的规律。本文在定点射击条件下，由射击误差的观测数据辨识初速装定误差、气象修正误差等有关因素各自所起的作用，给出了定点射击闭环校正数学模型。仿真结果表明，在一定条件下，该模型能够辨识上述几项误差。所以该模型能较准确地描述定点射击条件下的射击误差。

针对HAN基液体发射药LP1846液滴的燃烧特点，建立相应的分区简化模型。在一些简化假设的基础上，找到了液滴质量燃速的近似解析解。理论计算值和实验数据吻合较好。

对随行装药理论和实验技术做了进一步的研究。建立了更能反映膛内气体流动、能量转换的经典内弹道模型，并引入了包覆、钝化火药的计算方法。对随行装药的最佳随行效果和点火延迟时间进行了论证和分析。同时，还介绍了随行装药实验技术研究的部分结果。

目前，大多数评估方法没有考虑失效数据的删失性。对于弹药这种不维修产品，尤其是在贮存中阿时失效，目前尚无法检测，因此通过考虑弹药贮存试验数据的删失性的可靠性评估方法，可以得到更加合理的评估结果。本文分析了弹药贮存数据的特点，介绍了删失数据的类型及其对应的似然函数，讨论了弹药贮存的三种不同寿命分布函数的似然方程，提出了无寿终数据和有寿终数据的估计方法，并分别通过实例进行了评估。

用3、4卡瓣前杯型弹托结构的25mm APFSDS弹，在中间弹道靶道中进行射击试验，利用正交多站火花阴影照相系统，得到这两种弹托脱壳过程的时序阴影照片，分析它们的脱壳性能和弹体扰动，并结合密集度试验。表明4卡瓣弹托能明显地减小脱壳扰动，从而提高密集度性能。

研究了利用乙醚和硝酸钠一硫酸水溶液对苯酚进行两相硝化反应，并确定了反应最佳工艺条件。利用HPLC技术等研究了苯酚两相硝化反应机理，结果认为：反应产物的异构体比例不随反应条件而交，实验测得值与半经验分子轨道的计算结果相符较好，有机相溶剂的性质对产物异构体比例无明显影响，并证实反应所经历的是自由基历程。

利用我们研制的光谱技术成功地研究了5种不同含铝炸药粉的快速反应特性。研究发现：含铝炸药粉的主炸药负氧平衡值为-0.216时铝粉氧化反应趋于稳定 | 氢含量越高的含铝炸药，氢化反应越强。

对环架式二级稳定光电系统进行运动学分析，根据摩擦约束耦合与几何约束耦合的机理，详细分析了载体运动对各环架机构的耦合过程。同时，将运动与控制回路相结合，全面阐述了二级稳定系统对载体角运动的隔离和精环架对残余运动的补偿作用。

首先建立特种炸弹拖车的动力学模型，导出拖车零件对路面激励的频响函数; 再根据线性系统和随机过程理论，确定零件动态应力幅值的概率密度函数;最后采用迈纳(Miner)线性累积损伤理论估算零件的疲劳寿命，为拖车的疲劳设计提供参考数据。本文的方法也适用于火炮及其它拖车的疲劳寿命估算。

从能量原理的角度出发，利用塑性理论中的界限法，仿照对金属成型工艺中讨论平板楔形模具时的分析方法，分别对机械自紧厚壁筒作单纯挤扩变形，形成死区变形，发生刨削内膛变形三神情况进行了力学分析和研究，得到了机械自紧过程中变形模式的变化规律，冲头推力与冲头锥角的关系，最佳推力的锥角选取原则和影响厚壁筒变形稳定性因素等结果。

把模糊控制引入到模型参考协调控制系统，构造一融多机协调控制的控制器。提出了带有模糊控制的模型参考协调控制器模型，给出了二阶子系统协调控制器设计公式和仿真结果，为协调系统控制器设计提供了一种实用方法。

针对现代武装直升机已成为最重要的空中打击兵器之一的现代化战场情况，在分析武装直升机飞行特点和规律的基础上，建立了高炮反直升机的毁歼概率数学模型，并给出了一些颇有意义的算例和分析。

详述了引信的两种背景杂波——即Gauss杂波、Rayleigh杂波的模拟产生方法，主要为变换及逆变换法，着重分析了杂波序列的幅度分布特性、功率谱的形成过程及理论依据。

用氧一乙快焰将相对厚度为to/Do=0.05～0.08的钢管毛坯局部加热，采用单旋轮两步法多道次缩旋工艺，成功地将管坯一端封底，并实现弹体整体成形。在满足弹体内外形轮廓尺寸的条件下，达到了弹头端部厚度是管坯原始厚度的3倍以上。

BTT (Bank-To-Turn)导弹协调转弯自动驾驶仪的综合问题，因弹体动力学的交叉耦合和具有不确定参数而交得十分复杂。本文用奇异摄动理论和控制舵面鳃耦技术，将多变量系统简化成单变量系统，并用极点配置理论设计了协调转弯自动驾驶仪。对设计的系统进行数字仿真，证实了方法的正确性。

在研究熔化焊接头特征区的基础上，采用隶属函数定量分析了特征区的隶属度。论证结果表明：在完全混合区与部分熔化区之间存在一个化学成分变动的过渡区，即不完全混合区，从而确定了熔合线的正确位置。隶属函数分析法不仅能定量地确定焊接接头的特征区，而且为焊接学科的理论研究提供一种新的分析模式和依据。

汽车的防抱制动系统对汽车的运行安全，价格和其他性能有重要影响。本文在研究分析了国外这一方面的文献后，对此作了综合评述，并指出若干有关其调节系统的设计和选择的结论。

建立了高能推进剂燃烧转爆轰(DDT)实验系统，对装填密度为83.5% TMD多孔床DDT过程的宏观参数进行了测量，得到了其速度增长规律，特定位置的压力、诱导爆轰距离等特征值。实验还发现，DDT流场存在一不发光区域，该区将DDT流场分隔为爆燃区和冲击转爆轰(SDT)区，分析了该条件下的DDT机理。

显式、二阶精度、总交差下降(TVD)有限体积格式解无粘、可压缩气体流动方程组。数值仿真了跨、超音速气体沿圆锥绕流的前部流场。获得波后流场的等压力线、等密度线、等马赫线和圆锥表面的压力系数，确定了锥激波的几何位置。仿真结果与精确解和实验结果吻合较好。

通过对被动毫米波辐射计输出信号的分析，给出了一种较为实用的目标识别的编码算法——二元码字出现频率法(FOBW法)，并对此算法进行了理论分析和计算机模拟验证，证明了这种方法是有效、可行的。

从鱼雷系统性能对鱼雷构型的要求出发，考虑鱼雷的战技要求，给出鱼雷头部外形的优化设计方法。

在航空、航天中，烧蚀材料作为热防护层得到了广泛应用。而材料的烧蚀速度是热防护技术中希望得到的重要参数。本文对耐热烧蚀材料的烧蚀问题进行了分析和研究，给出了气相烧蚀速度和粒子侵蚀速度的计算方法，与实例比较，数据基本吻合。