本文报告了九个新合成的芳香族三硝基甲基化合物：4-氯-3-硝基、4-溴-3-硝基、4-甲氧基-3-硝基、4-甲氧基-3，5一二硝基、4一氨基-3，5-二硝基、4一二甲胺基-3，5一二硝基、4-甲硝胺基-3。5一二硝基苯基三硝基甲烷、1，3-双（三硝基甲基）苯和5-硝基-1，3-双（三硝基甲基）苯；四个新合成的芳香二硝基甲基化合物：4-氯-3-硝基苯基二硝基甲烷、4-甲硝胺基一3，5一二硝基苯基二硝基甲烷、1, 3-双（二硝基甲基）苯和5-硝基一1，3一双（二硝基甲基）苯。

本文首先给出变质量力学系统的Jourdain原理及其Nielsen形式，其次得到变质量非完整力学系统各种形式的广义Nielsen方程，最后举例说明新方程的应用。

本文专门研究内压力载荷引起的应力、应变的粘弹性分析。对于这个经典问题已经有一些工程分析法。侧如，假设推进剂是不可压缩的材料，或者忽略壳体变形所得到的一些计算公式。另一些计算法虽未作上述假设，但利用Schapery的近似求逆法获得粘弹性解。本文提出一种新的计算法，不作上述假设，也不用近似求逆法，因而所得应力、应变的解比上述方法准确。文中介绍了两种平面问题及其在瞬时增压和逐渐增压下的结果。

本文用金相试验的方法对抗弹性能不同的铝合金靶板，作了弹坑解剖分析。发现板的抗弹性能与绝热剪切现象有关。并用一维霍布金森杆在应变率为102/s下测定两种铝合金的动态应力一应变曲线。把两种合金的动态强度代入绝热剪切的临界应变和临界应交率条件，分析比较了动态力学性能对靶板的绝热剪切性能及抗弹性能的影响。

本文通过试验和对发动机中燃气流场的分析，提出低频λ*不稳定性概念，它反映了管状装药设计参量（内外通气参量比λ和燃烧室压力p）的相互关系及其对低频不稳定性的影响。通过研究导出一个分析管状装药发动机低频不稳定性的关系式。理论分析与实验结果是吻合的。本文对管状装药设计参量(p和λ)的选择及其对低频不稳定性的抑制有参考价值。

本文主要研究小型固体火箭发动机高温初始压力峰形成的原因，提出了预估点火压力峰的具体方法，讨论了消除或降低高温初始压力峰的具体措施，这些研究对进一步改进固体火箭发动机的设计和提高发动机的综合性能有一定的实用价值。

本文从坦克的实际情况出发，讨论了现代控制理论在坦克火炮稳定器中的应用。对其中的最小误差控制、最小时间控制的指标函数和计算方法进行了探讨，并对稳定器性能可能得到的改善作了基本的论述。