分析了激光点火过程的机理,针对激光点火过程的二维“热点”效应建立了二维数学模型,利用有限差分法进行求解。模拟结果反映了激光点火的过程,并模拟了不同参数对点火延迟时间的影响。

从节片串接的可伸缩柔性体的结构特征及运动特点入手,确定了以卡尔丹角系(α,β,δ)来表示软输弹导引的每个节片及所形成的软输弹导引在空间的角度;确定了表示相邻两个软输弹导引节片间运动的主要参数组。建立了其正面设计时,适应于安装空间及射角变化的运动控制模型,并以某型直升机航炮软输弹导引为例,进行了说明和应用。

利用外弹道近似分析理论,将科氏加速度引入外弹道质心运动微分方程组中,建立了三维斜角坐标系下的弹丸质心运动模型,并以某型航炮为例,利用该模型进行了计算机仿真计算,求出仿真结果并拟合出相应曲线,分析了科氏加速度对航炮射击精度的影响。

在原“关于对坦克炮评价方法的讨论”一文的基础上,进一步探讨了以示性参数(组)对坦克炮的量化评价方法,阐述了示性参数(组)评价法的意义、探讨了参数选择原则,具体设置了坦克炮评价示性参数组,归纳了操作方法,对该评价方法向火力系统范围的扩展使用等问题作了讨论。

介绍了气象准备充分与否,对火炮射击诸元精度的重要作用和对火炮直接效力射的射击效果所产生的影响。提出了为抓住有利战机对敌实施有效打击或达到一定的战役战术目的,要求火炮对目标尽量直接实施效力射。以某型火炮为例,分析计算了气象准备在火炮以简易法决定诸元直接效力射中所起的作用。

依据远程多管火箭炮对集群目标射击毁伤程度数学模型,计算出对暴露步兵射击的毁伤程度,并与其他火箭炮的射击效能进行了比较,得出了有益的结论。

通过对班组武器杀伤榴弹的外弹道计算,得到外弹道参数的相互关系,根据初速变化对榴弹起爆位置的影响,分析了班组武器上采用计时引信和计转数引信两种不同方式引信的定位误差,探讨了提高班组武器杀伤效果的途径。

从人机工程学的角度分析了履带装甲车辆的振动环境及其对乘员的危害,介绍了钢丝绳减振器结构的调整方法。用测试激励和响应加速度传递关系的方法,分析了钢丝绳干摩擦减振器的独特减振缓冲性能,并通过对履带车辆减振座椅应用的实验研究,证明了钢丝绳减振器适合在恶劣的工况下人员座椅的减振。

介绍了交流无刷伺服系统的基本原理和控制原理框图,给出了三相SPWM逆变波形图、电流环原理框图和一些具体电路设计线路,并给出了输出功率为5kW时三相电流波形。试验结果表明,该系统设计合理。

机动目标建模与目标信息处理是当前战车火控系统的重要发展方向。在目标模型精度提高以后,只有通过先进的目标信息处理,才能最终提高火控系统的战技性能。本文提出了交互式双循环目标信息处理算法的设计,并在实验室条件下进行了大量的实验研究,为信息处理的工程设计提供了重要的设计规律和丰富的实验数据。

提出了一种基于d-q坐标系下的永磁同步电机的解耦电流控制方法,采用该方法相对于静止坐标系下的电流环,可大大减小电机定子电流的稳态误差。对该方法进行了数学推导与仿真研究,仿真结果表明,该方法有效地实现了I_d、I_q完全解耦,电流环具有良好的跟踪性能。

介绍了视频跟踪中图像边缘检测的基于Beta样条函数的边缘检测算子,该算法是利用Beta样条函数对原始图像进行拟合,然后求拟合曲面的二阶导数零交叉点来检测图像的边缘。根据Beta样条函数的局部性质得到具体卷积模板,由于它具有两个自由参数,使它比B样条边缘检测算子具有更大的灵活性。

在利用工程加权法对火炮各单元分配的可靠性指标进行分析的基础上,建立了火炮中疲劳损伤构件的可靠性分析与设计的数学模型。并以某火炮中的一疲劳损伤构件为例,进行了实例设计与分析。

介绍了测速雷达静态检测的工作原理,根据该工作原理运用单片机控制技术,采用DDS直接数字合成芯片构造多普勒信号模拟器,解决了测速雷达静态检测中模拟不同弹丸飞行产生的各种频率的多普勒信号问题。应用结果表明,该模拟器具有准确、简便和可靠性高的特点。

通过近十几年来几场局部战争的特点,分析了我国可能应对的高技术战争模式和对高炮的作战需求,重点对高炮武器系统的发展进行了适应性论证,并提出了一些建议。

探讨了火炮维修时间的测试方法,提出了维修时间定性试验评估标准和定量测试方法,规定了定量测试选用故障的原则和方法。对试验的环境、方法、维修条件、保障资源、方案制订、记录评定以及数据处理方法等都做了详细的规定,对机械装备维修性的测试具有普遍的指导意义。