碰撞是自动机运动的一种重要形式,在用系统动力学键合空间理论进行自动机系统动力学分析时,必须结合火炮自动机运动的特点,解决自动机碰撞的分析和建模方法。应用系统动力学键合空间碰撞的基本理论,分析了火炮自动机碰撞的特点,并由此提出了火炮自动机碰撞键合空间建模及分析的方法,为应用键合空间理论进行火炮自动机系统动力学分析提供了一个重要的基础。

分析了商品化CAD系统在总体结构变型设计方面存在的缺陷,综合了装配和零件两级参数化设计技术与基于装配模型的变型设计理论,提出了一种基于参数化装配的火炮自适应变型设计系统框架,成功地实现了火炮系统的自适应变型设计。

介绍了铜柱测压系统产生动静差的原因及φ3.5×8.75铜柱动静差的变化规律。根据这一特定的物理现象,采用量纲分析方法简化变量,用正交表进行试验设计,并获得了这一物理过程的无量纲组合量的一般结构形式。借助于实验数据得到了动静差修正经验公式。经实验验证,该修正公式的有效性较好。

根据虚拟闭环校射的需求,对某射表进行了多项式逼近,并进行了虚拟延伸。借助于数字仿真,给出了满足射击精度要求的射表逼近函数结构和参数。结果已在火炮数字化瞄准具中获得实际应用。

介绍了“同步时统主机+附件卡”的同步控制技术,并给出了在某高炮“总体精度测试系统”中的工程实现方法。

针对某航炮拨弹轮易发生故障的问题,根据航炮机构动力学原理,建立了进弹机构子系统的运动微分方程,计算了进弹阻力,对拨弹齿的受力情况和强度进行了分析和校核,并为如何使用和维护提供了建议。

对牵引火炮列车行军过程中路面不平度功率谱进行了研究。建立了牵引火炮列车6轮输入模型;确定了路面对牵引车后轮的双胎输入为两胎输入平均值,研究了列车单侧单——双——单4轮输入谱模型;导出了牵引火炮6轮输入谱矩阵的一般形式。利用该矩阵,可导出一些特殊的6轮输入谱矩阵。为开展牵引火炮行军状态下的系统随机振动研究提供了基础。

为简化交流电机调速技术在火炮伺服系统应用中的数学模型。从电机固有参数及其在不同转差时的变化量出发,提出一种简明的转差补偿的工程实践方法,尽管这种方法其精度对电机等效电路参数的依赖性较强,但亦不失为一种值得继续深入研究的方法。

用ADAMS软件建立了弹炮耦合动力学模型,在此模型基础上,研究了发射时计及弹丸作用的炮管后坐和炮管对支撑的作用。计算结果表明,与不计弹丸作用时的炮管后坐及对支撑的作用有显著差异。

基于枪械动态设计数据库,以动力学相似和求速比效率方法为基础,建立了通用的自动机运动分析计算模型。结合面向对象的编程技术,开发一套界面友好、通用性较强、实用性较好的枪械自动机运动分析计算软件,该软件可满足自动机运动分析计算的要求,并具有较高的精度和实用性。

对速射武器身管受热的物理过程进行了细致的分析,并确定其边界条件。以某机枪为例用有限元法对连发射击过程中身管的热-应力耦合场进行了计算,求得身管管壁上距内膛表面不同截面处的温度-时间曲线和铬层与基体金属结合处的全等效应力-时间曲线及温度等效应力-时间曲线,计算结果与实测结果基本一致。结果对身管的设计和寿命预估具有指导意义。

<正>单相静止变流器该变流器采用现代功率电子技术和计算机控制技术,将输入DC27.5V直流电变换为AC115V、400Hz正弦波输出交流电,输出功率为1kW转换效率>80%。技术先进、性能优良。可应用于武器系统作为二次供电电源。交流逆变电源该逆变电源是将输入AC200V、50Hz交流电变换为AC115V、400Hz正弦波交流电输出,输出功率

对自行高炮研制设计工作中有关电磁兼容设计、预测、工程实施及结合产品试验针对性的处置和解决研制工作中出现的电磁兼容性问题进行了综述、分析,以便对一个复杂产品的电磁兼容设计有一个完整的概念。

通过分析坦克稳像火控系统对目标角速度的测量,指出采用自动传感器测量目标角速度存在很大的误差,并提出减少这一误差的措施。

简述了声学弹目偏差向量测试系统的基本原理及指示器预处理器在弹目偏差向量测试系统中的作用,较为详细地论述了指示器预处理器逻辑、软硬件设计,并提出了解决指示器预处理器特殊问题的技术方案。

对机械系统动作可靠性进行了数学描述,建立了基于Max-PR准则的机电随动系统动作可靠性数学模型,结合工程实例进行了仿真计算分析,证明了该方法的有效性。

为提高部队雷达光电系统模拟训练水平,应用OpenGL进行了计算机生成三维场景,以模拟作战真实感的虚拟现场。找出了OpenGL在应用中的特点和规律,并与C~(++)Builder相融合,拓展了OpenGL的使用范围。

介绍了国外现装备轻型牵引榴弹炮的技术水平、现代轻型牵引榴弹炮技术发展水平、发展重点和减轻重量的技术措施。