讨论了大口径加榴炮用子母弹防空反导的设想。介绍了子母弹抛射半径和抛射射程的计算方法,并对其特点进行了分析。通过分析,认为加榴炮用子母弹进行防空反导是一种有效的途径。

根据炮钢材料在加载与卸载过程中的真实应力应变关系,应用弹塑性厚壁圆筒的一般理论,建立了考虑加载、卸载线性强化及鲍辛格效应的应力方程。最终给出了一种液压开端自紧身管的残余应力解析解。并以相应的残余应力测试实验证明,该解析解具有很高的精度。

从数学的角度分析自行高炮以两轴制间接稳定方式稳定射击线的局限性,并以实验验证其理论分析的正确性,给出补偿角与车体摇摆角之间的关系。

用多体系统动力学理论研究火炮自动机平面运动凸轮机构的运动规律,寻求工作构件与基础构件之间的运动关系式,建立了具有约束系统的平面运动凸轮机构运动学和动力学运动方程的统一形式,并用经典的火炮自动机运动分析理论验证了本文方法的正确性。

在介绍火炮后坐模拟试验系统基本原理的基础上,根据系统的特点,采用火炮后坐与内弹道计算相结合的方法建立了动力学数值仿真模型,对不同类型的两种火炮作了仿真计算,并与试验结果进行了对比,结果表明数值仿真与模拟试验具有良好的一致性,因而对模拟试验具有较强的指导作用。

详细分析了某155mm自行火炮发射时车体的受力情况,建立了车体刚强度有限元分析模型。模型中,用8节点板单元模拟车体焊接结构,用弹簧单元表示悬挂,用梁单元模拟车体中的加强筋和支撵梁。计算了在不同射角射击载荷作用下车体的弹性变形和应力应变,对车体的刚度和强度特性进行了评价,提出了增强车体刚度的技术措施。

阐述了双组蓄电池组在军用自行车辆上合理利用的必要性,并提出了按监控方式对蓄电池组使用状态检测判断和管理的工程途径,对电路原理及软件设计模型进行了详细介绍。所述工程方法在实践中得到验证,可对配置复杂用电设备的自行武器或配套装备的电源系统设计提供参考。

介绍了新型吊篮式一次性装弹机的工作原理。讨论了吊篮式一次性装弹机的结构设计及一些相关的影响因素,并进行了结构设计。分析了它的设计目标、设计变量并进行了优化设计,给出了优化结果。通过该论文的设计与分析,对新型坦克自动装弹机的机构设计及总体设计都具有指导意义。

根据冲压加速器工作特点,考虑化学反应过程对流场的影响,建立了非平衡化学反应一维流动的理论模型。采用差分方法进行数值求解。计算结果表明:在亚爆轰工作模式下,弹丸后部的正激波点燃预混气体,释放大量的热量,形成高压,产生正推力。

对H/JM90产品装备存在的小功率随动系统协调时间长、零位抖动、电磁干扰问题进行了分析,提出了技术改进措施,通过试验验证,以上问题得到了解决。

介绍了俄569A传动装置的基本性能,详细分析了手动电液操纵系统的组成和功能,对俄569A传动装置电液换档性能进行了台架试验,做出了综合评价。

在归纳坦克炮特点的基础上,提出了对坦克炮的评价方法及评价模型,推荐了一组有代表性的参数作为评价的基础,并就火炮口径、药室容积和身管长度等参数进行评价性讨论。

把动态仿真技术应用于火炮的总体设计。通过利用大型工程图形软件,实现了在计算机上进行火炮的三维实体建模,并可方便地获得火炮总体的结构参数和物理参量,在此基础上进行火炮发射过程的动态仿真和密集度预测,为火炮的总体布置、结构设计和密集度分析提供了定量定性依据。

<正>经北京地区40余所高校和中国科学院文献情报中心等相关单位200余名专家历时2年的重新研制、筛选、检索、分析、统计、鉴定,我《学报》再次荣幸地被评为全国中文核心期刊,被并编入《中文核心期刊要目总览》2000年版(即第三版)。另一件值得庆贺的事是,我刊在陕西省出版局、陕西省科学技术协会、陕西省科技编辑学会三家主办的联合检查、评比中,获

提出了炮、车匹配技术的概念,概括了炮、车匹配技术的研究目的和意义,分析了匹配技术的研究现状,提出研究炮、车匹配性技术必须突破传统的将底盘与火力系统相互独立研究的陈规,强调总体和顶层设计思想。最后,对炮、车匹配技术的研究内容和方法进行了归纳和阐述。

给出BP网的结构和算法,提出了用BP网研究装填条件对最大压力和初速影响的新方法,并且利用BP网特有的“反转”特性,对保持最大压力不变方法作了一点讨论。由于神经网络具有较强的自组织和自适应能力,使得这一方法比经验公式有更好的适应性。数值分析结果表明了该方法的有效性。